本文对某型大客车进行有限元静态分析,探讨客车车身建模、强度分析与结构优化。针对该型车在城市公交运行中出现底架支架开裂脱焊的情况,进行有限元分析,并对局部加强方案进行计算验证,同时在此基础上进行一定拓展。 本文首先利用有限元分析软件ANSYS,建立原型车车身的有限元模型,进行静态计算检验车身强度。对比计算结果与实际情况,分析车架裂纹及局部开裂的成因,验证模型的合理性。在此基础上提出加强方案,建立加强车的有限元模型,进行静态计算分析加强车的强度,同时考察加强方案的效果与不足。接着提出对有限元分析加载方法的新思路,提出一种用质量单元代替均布载荷对车厢内乘客进行模拟的新方法,建立了人体计算模型,通过强度计算与原计算结果加以比较,验证有限元模型和加载方法的有效性。在有限元分析过程中,针对制动和转弯工况车身出现的轴荷变化,建立了车身的数学模型并给予详细分析,并将计算结果运用到有限元分析当中,得到了关于上述两种工况的比较精确的结果。