2007年爆发的美国次贷危机在造成美国经济迅速衰退的同时,也给全世界各国的经济造成了巨大的影响。在危机由虚拟经济蔓延至实体经济后,不少产业的发展受到冲击,中国煤炭产业也进入了一段相对低迷的周期。经济的不景气使得企业对于煤炭的消耗量锐减,而对于原本就处于产业链夹缝之中的铁路煤炭运销企业而言,靠铁路运力的获得的竞争优势由于煤炭运输量的下降瞬间变得荡然无存。在打破了“背靠大树好乘凉”的传统思想之后,铁路煤炭运销企业开始正视发展中存在的问题,探索生存之道。本文即是在这样一种背景下产生的。文章在理论部分对于物流管理与供应链管理理论进行了简单的回顾与总结,然后对于国内外有关铁路多种经营以及煤炭运销的相关研究进行分析。在理论研究的基础上,文章对郑州铁路煤炭运销有限公司目前的发展状况做了介绍。通过当前情况的介绍可以看出,尽管公司近三年来营业收入变化不大,但利润却出现了明显的下降。为了研究问题产生的根源,文章对企业内部的经营效率和企业外部的发展环境进行了全方位的研究。在分析企业内部经营效率时,文章利用DEA方法研究了与煤运公司类型相同的一些铁路煤运企业,利用DEA分析了各个企业的经营效率,研究发现,郑州铁路煤运公司内部经营效率比较高。在对企业外部发展环境的研究中,文章利用PEST理论从政治、经济、社会及技术发展等角度对企业的外部环境进行了全方位的研究。最后文章利用SWOT理论,对影响企业发展的内、外部环境做了系统的研究,并指出了其在新的环境下隐藏的危机：国家政策的调整、运力释放的冲击、收入来源的单一、利润空间的下降。通过分析我们发现郑州铁路煤运公司内部管理水平比较高,而外部环境尽管会对企业发展产生一定的影响,但不具有决定性。为了更加深入研究企业所处困境的产生根源,文章将解决问题的视角转向企业外部,研究企业发展模式对煤炭运销产业链的影响。通过分析神华集团煤炭运销公司和山西煤运集团的煤炭运销发展模式,本文认为简单复制上述两家煤运企业的发展模式对于解决公司的困境不大可能产生较好的效果。基于上述分析,本文提出了铁路煤炭运销企业进行供应链整合的发展模式,利用横向的联合以及纵向的延伸,在煤炭运销供应链获得整体效益最大化的基础上,实现节点企业的不断发展壮大。本文最后对于一些主要研究结论进行了总结,并对于研究过程中存在的一些不足之处作了进一步的说明。