本文结合山区地理条件及地方经济发展需要,展开对山区旅游公路常见车辆爬坡与转弯过程中所涉及的道路线形的平纵指标进行了重点研究和讨论。对已建成的大余丫山、上犹陡水湖以及峰山旅游公路的路面、线形状况及常见车辆的行驶特性进行了调查,结合车辆动力学利用Matlab编程计算出低速山区旅游公路平纵指标的理论设计推荐值。之后选取出适合验证理论值的试验路段,通过山区旅游公路的中常见车辆的行驶试验,采集车辆在设计速度行驶过程中的速度和加速度等数据。经过对试验仪器采集到的车辆行驶过程中的平、纵、横三个方向的加速度数据进行处理,分析出车辆在试验路段的平纵指标情况下的爬坡稳定性以及转弯过程中不同平曲线情况下的侧向稳定性以及舒适性,并以此来判断车辆在山区旅游公路低指标的平纵线型中低速行驶情况下的最大爬坡能力与转弯能力。然后综合前文调查分析的数据与结果及国家规范标准,采用软件的仿真模拟进一步验证平纵线形设计指标推荐值的可行性,最终论证出在车速为30km/h、20km/h、10km/h情况下山区旅游公路的纵断面最大纵坡推荐参考值,平曲线最小半径的推荐参考值以及其他一些参考值。