道路班线客运一直是我国客运市场的主力,我国公路建设特别是高速公路的飞速发展更是强化了这一态势,各地道路班线客运企业曾在很长一段时期里繁荣发展,取得了可观的经济效益。但自2010年我国高速铁路建设速度加快以来,城际列车特别是高速铁路列车的不断开行给道路班线客运带来的竞争压力越来越大,道路班线客运所占市场份额明显下降。道路客运发展问题成为当下道路班线客运经营者和行业管理部门关注的热点和难点问题。本文以交通运输工程学、管理学、运输经济学等多个学科的理论为依据,采用统计学等多种计量工具,定性描述与定量分析相结合,从实证分析高速铁路客运对道路班线客运的影响入手,探讨道路班线客运的发展策略,旨在明确道路班线客运发展路径。论文首先对国内外学者的相关研究成果进行了综述,分析了研究现状,提出了本文的研究思路和研究方法。接着分析了高速铁路客运与道路班线客运的发展现状,从理论上探讨了二者在经营环境、技术经济特征、客流特征及其需求变化等方面的差异性。其次分析了高速铁路客运对道路班线客运的影响因素,并以西安市为例,对高速铁路客运对道路班线客运的影响进行了实证分析。最后从适应合作型、转型规避型、组织变革型、技术创新型以及政府施策型五方面提出了道路班线客运发展的相关策略。研究表明,高速铁路客运发展对道路班线客运经营造成巨大冲击的同时,也带来了一定的正面影响。与高速铁路客运相比,道路班线客运有劣势,也有优势,因此应该扬长避短,加强与高速铁路客运之间的合作,正视高速铁路快速发展的形势,从多方面多角度采取灵活多样的应对策略,实现道路班线客运的可持续发展。