自锚式悬索桥由于其外观优美、适应能力强等优点而越来越受到桥梁设计师的青睐，但由于自身的受力特点以及施工顺序不同于地锚式悬索桥而给设计和施工带来许多难点，特别是对于体系转换过程的施工控制尤为复杂。本文首先总结了自锚式悬索桥的发展概况和计算分析理论，然后以某独塔钢箱梁自锚式悬索桥为工程背景，对自锚式悬索桥施工控制进行了研究，具体内容包括以下几个方面：（1）根据自锚式悬索桥合理成桥状态目标原则，通过有限元软件Midas/Civil确定自锚式悬索桥的合理成桥状态模型。（2）根据分段悬链线理论，通过解析程序编写，计算空缆线形，并与有限元软件倒拆的空缆线形进行对比，验证有限元软件得出的空缆模型正确性。在空缆模型的基础上，研究温度对主缆线形的变化影响。在现场主缆架设过程中，采用力与位移双控制的方法来保证主缆索股线形架设的准确程度。（3）结合某独塔钢箱梁自锚式悬索桥体系转换过程，提出了“吊杆交替张拉”方案，相对于传统的对称张拉，解决了在张拉过程中避免单个吊杆出现过大的张拉力而影响相邻的吊杆索力衰减，甚至为零的问题。分析在张拉过程中自锚式悬索桥的受力特点和变形特征，并对吊杆的加工长度进行计算。（4）将“吊杆交替张拉”方案用于该实桥，对悬索桥体系转换过程进行施工控制监测，实测结果表明：主缆和加劲梁线形与目标状态相一致，吊杆索力均匀，与成桥设计索力误差基本控制在3%以内，说明对该自锚式悬索桥的施工控制效果良好。本文通过理论分析和对现场过程的施工控制，顺利完成该桥的体系转换，可以为同类型自锚式悬索桥的施工控制分析提供参考价值。