乳化沥青现在被广泛使用在道路修补工程中，最大的特点是可在常温下进行施工，而一般的乳化沥青有粘结度低、柔韧性差、强度不够等缺点，因此制约了乳化沥青在沥青路面养护和维修中的推广和应用。本文提出新型乳化沥青混合料——环氧树脂改性乳化沥青混合料，可以有效改善乳化沥青混合料的性能，具有高效、节能、快速、污染小等优点。本文通过对原材料物理化学性质及混合料成型机理的分析，选择了一种相对柔性和一种相对刚性的水性环氧树脂进行深入研究。根据制作混合料试件的加料拌合顺序、击实成型方法及养生条件进行试验研究，提出了环氧树脂改性乳化沥青混合料的试验方法，进而提出了混合料配合比设计方法。本文通过对不同环氧树脂掺量的混合料进行马歇尔试验、劈裂试验、车辙试验、低温弯曲试验、黏附性试验、冻融劈裂试验，从而对混合料的力学性能、高温稳定性、低温稳定性和水稳定性有了深入认识，得出了不同环氧树脂掺量的混合料性能变化规律。同时，通过拌和试验、黏聚力试验、存储性试验对混合料的施工性能进行了研究，并根据以上研究成果，本文提出了这种新型混合料设计的原则和设计指标。本文经大量的试验研究，认为环氧树脂改性乳化沥青混合料是一种具有优质性能的路面修补材料，是处理公路中病害来满足公路良好服务水平的有效途径，可以减轻公路维修养护的压力，创造更大的社会效益和经济效益。