具有效率高、性能好、单缸功率大的船用大型低速二冲程柴油机已成为现代船舶运输行业的宠儿，对其的研究一直是该领域的热点问题。研究船用大型低速二冲程柴油机工作过程的影响规律，对其动力性和经济性的提高、排放性能的改善和各参数准确确定具有重要的理论意义和工程应用价值。基于此，本文以某船用大型低速二冲程柴油机为研究对象，通过UG-NX建立三维模型和AVL FIRE软件来研究进气温度、进气压力、喷油提前角、喷油量、喷油持续期、转速和燃烧室结构等对其工作过程的影响规律，为船用大型低速二冲程柴油机的设计提供理论指导。具体研究工作如下：首先，建立仿真模型，以三维建模软件UG-NX建立该船用大型低速二冲程柴油机其中某一气缸内腔三维模型，并将其以*.stl的格式保存。然后，模型导入AVL FIRE软件，利用其前处模块Fame Engine Plus，采用结构化网格的方法划分气缸内腔模型，燃烧室结构动网格模型，检查并修改其动网格质量至符合工程分析为止。其次，为动网格模型设置边界条件和初始条件，提交并数值计算，计算结束后处理，重点分析缸内平均压力、温度、NO、Soot随曲轴转角的变化规律。最后，依次分别改变计算模型进气压力、进气温度、喷油提前角、喷油持续期、喷油量、转速以及燃烧室结构并对模型重新计算，分析缸内燃烧过程中气体平均压力、平均温度、NO、Soot随进气压力、进气温度、喷油提前角等参数对工作过程的影响规律。这些结果将为船用大型低速二冲程设计过程中参数的确定或优化提供指导和参考。