铁路运输是我国交通运输的重要组成部分，在国民经济建设中起着不可或缺的作用。近年来由于市场运输需求加大，我国铁路干线大部分区段己基本饱和。为缓解铁路运输紧张的局面，满足快速增长的旅客需求，铁道部提出了新建“四纵四横”客运专线和城际快速客运系统的宏伟规划，这也是我国铁路实现铁路跨越式发展的必然选择。目前，我国部分客运专线已开始筹备建设，此时对客运专线的经营管理体制进行研究，对其未来的发展以及后期运营的顺利进行都将具有较大的实际意义。 论文在总结和吸取国外高速铁路经营管理的实践经验基础上，结合我国多条客运专线的实际情况，从外部和内部两方面对客运专线的经营管理进行研究和探讨。同时将网络经济、网络型产业、管理体制相关知识结合运用，对客运专线可能采用的几种经营管理模式进行了深入分析。 本文的开篇主要介绍了论文的研究背景、意义以及铁路作为网络型产业的经济特性等，随后对己建成并运营高速铁路的国家和地区的实践情况进行分析、比较和总结。继而分析了客运专线所涉及的一些外部相关问题及影响因素，同时对我国客运专线的特点等方面也进行了一定的研究。最后对铁路客运专线公司内部的经营管理体制进行了深入地分析，并在一些前期的研究成果上总结出了几种具体的经营管理模式以供选择。 本文对铁路客运专线经营管理体制的研究在具有充足资料的基础上完成，论述翔实，一方面研究和分析了客运专线经营管理体制所涉及的一些外部相关问题，另一方面也为客运专线内部的经营管理提供了几种可供选择的模式，对客运专线在未来的经营和发展上具有一定的参考价值。