我国是一个沙区公路较多的国家,目前的公路沙害仍然非常严重。风沙灾害的发生威胁着风沙区公路的安全运营。因此,研究风沙区公路风沙流场特征对于保障沙漠区公路的安全运营具有重要的理论指导意义。本文基于风洞模拟试验,对不同风速及沙流量下的风沙流场特性进行分析。在研究风沙流场特性的基础上,通过对不同边坡比路基模型的流场分布、风速减弱率、弱风区面积以及阻沙性能指数的分析,探讨了沙漠公路风沙危害的形成机理。试验结果表明:当沙流量保持一定时,随着高度的增大,沙浓度总体保持减小的趋势,但在较高的位置处,其减少量随着高度的增加而减小。当试验风速保持一定时,三种沙流量下的各测点高度处的风速均小于净风状态下对应高度处的风速,且沙流量越大对风速的削减作用越明显;边坡比越大对路基环境风场的影响越显著,路基背风侧近地表风速减弱率大于迎风侧近地表风速减弱率,背风侧的积沙情况较为严重;边坡比越大的路基,其阻沙性能越大,输沙性能越小。随着路基边坡比的增大,两侧的积沙范围和积沙程度也会相应的增大。