微波作为一种新型加热能源,被广泛应用于各个领域,而当其被引进到沥青路面的加热修复时,是将沥青路面料当作一种多孔电解质材料,放置于微波场内部,在微波的作用下,沥青路面料内部大量极性分子被激化,开始产生旋转、互相之间碰撞、摩擦,使其内部产生大量热,热量由内及外使沥青路面整体温度升高、软化,从而达到修复路面的目的。为了能进一步提高微波修复沥青路面的修复效率、提高沥青路面养护质量,对加热过程中存在的质热传递现象的研究必不可少,为此本文做了以下工作:(1)由于沥青路面料为多孔材料的一种,为了研究微波加热沥青路面料过程中存在的传热传质机理,首先针对沥青路面料内部所含物理参量进行资料查阅,对影响微波加热效果的孔隙率、比表面等物理参数进行了对比分析;然后对微波加热沥青路面的研究方式、传热理论以及传质理论进行了论述。(2)根据研究目的,设计出一种微波加热沥青路面料的传热传质实验装置。该设备通过称重仪对被加热的沥青路面料进行时时称重;通过红外温度仪对沥青路面的表面温度进行测量;通过齿轮升降机构来调节加热腔与实验用沥青路面料表面之间的距离,以适应不同厚度沥青路面料的实验研究。(3)为了建立微波作用下沥青路面的质热耦合模型,在分析沥青路面的内部组成、微波加热沥青路面的加热过程后,结合基本假设,分别得出了微波加热沥青路面的传热模型、传质模型,结合这两个模型最终得出了质热耦合模型,并利用MATLAB分别对这三个模型进行了数值模拟。(4)利用COMSOL Multiphysics对质热耦合模型进行了仿真,并分析了不同厚度、不同骨料、不同湿度沥青路面对微波加热效果的影响,结合实验对仿真结果进行了对比分析,并讨论了实验结果与数值模拟结果、仿真结果之间存在一定偏差的原因。