海洋是自然资源的宝库,随着世界科学技术的发展,海洋领域的竞争越来越成为国家之间综合国力较量的重要焦点,船舶行业的发展就是海洋资源开发利用中的重要一环。舰船的振动与噪声问题是影响其战斗力和生命力的重要因素,船体设备的振动是船体振动的重要振源,减小设备振动的常用的方法是隔振装置技术,其中的浮筏隔振技术就是当前船体减振降噪的重点研究领域。如何准确地预报和提高浮筏隔振系统的隔振效果是当前浮筏隔振技术的重要研究内容。本文通过隔振器的实体建模来减小高频段内隔振效果预报存在的误差,建立JSD-85型橡胶隔振器的实体模型,验算其静态变形项和安装频率项;再建立BE-25型橡胶隔振器的实体模型,验算其输入速度阻抗,通过这两个验算来验证实体建模方法的正确性。建立浮筏隔振系统的中间筏体的模型,将其与JSD-85型橡胶隔振器的模型进行组合装配,建立完整的浮筏隔振系统模型,导入ANSYS Workbench软件中,通过谐响应分析模块,计算加速度振级落差值,对三种不同的设备数量和受力情况下的浮筏隔振系统的隔振效果进行合理地预报。本文继续探讨了九种不同的下层隔振器的分布情况下的浮筏隔振系统的隔振效果,分析了隔振器在横向和纵向的数量不同以及是否有中间支撑的情况下,对浮筏隔振效果的影响,为在不同频段内选取合适的隔振器的分布以提高浮筏的隔振效果提供依据。从中间筏体的高度、筏体腹板的结构形式和筏体的总体结构样式等方面对浮筏隔振系统的筏体结构进行优化与设计。最后,对隔振器的简化问题进行进一步的探讨,即在已知隔振器的机械阻抗数据时,求解简化后的二节点弹簧单元的变参数,采用的方法有逆推法和图谱法。