【摘 要】
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随着社会发展,人们对于桥梁造型及景观的需求不断增加。异形拱桥因桥梁美学上的优势逐渐被青睐,并在我国很多城市得到了应用,其设计和建造逐渐向更加美观、更大跨度的方向发展,这使得异形拱肋内力变得十分复杂。随着跨度的不断增加,地震响应问题较为突出,故对于异形拱桥的抗震性能问题值得深入研究。本文介绍了异形拱桥的发展和研究现状,阐述了大跨度非对称V形拱肋拱桥抗震性能分析的基本理论和方法。以某V形拱肋拱桥为主要
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随着社会发展,人们对于桥梁造型及景观的需求不断增加。异形拱桥因桥梁美学上的优势逐渐被青睐,并在我国很多城市得到了应用,其设计和建造逐渐向更加美观、更大跨度的方向发展,这使得异形拱肋内力变得十分复杂。随着跨度的不断增加,地震响应问题较为突出,故对于异形拱桥的抗震性能问题值得深入研究。本文介绍了异形拱桥的发展和研究现状,阐述了大跨度非对称V形拱肋拱桥抗震性能分析的基本理论和方法。以某V形拱肋拱桥为主要研究对象,利用Midas civil构建了有限元模型,研究该桥梁抗震性能,主要对矢跨比、拉索锚固间距及拱肋线型对该桥梁抗震性能的影响规律进行了深入研究。具体为:1.大跨度非对称V形拱肋拱桥自振特性及影响参数分析。结果表明:拱肋横向刚度相对较小;矢跨比减小会增加结构刚度;拟合线型刚度相对较小;2.大跨度非对称V形拱肋拱桥反应谱分析及影响参数分析。在P4拱脚处拱肋轴力最大,在P3拱脚处弯矩最大;主梁在P4梁端轴力最大;横向地震作用下结构位移响应最大;改变参数基本不改变最大值截面位置;矢跨比在1:3.158～1:4.158为宜;拉索间距为8m左右为宜;拟合线型弯矩和z向位于小于传统线型;3.大跨度非对称V形拱肋拱桥动力时程分析及影响参数分析,并对比反应谱分析结果进行分析。拱肋的最不利截面与反应谱分析结果相近,时程分析位移响应结果大于反应谱分析,从位移角度,时程分析法优于反应谱分析法。
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