钢筋混凝土拱桥拼宽改造技术是随着交通量的增长和公路技术改造而提出来的,我国有不少旧桥由于桥面宽度达不到公路等级的要求,或交通量剧增,通行能力不够,桥梁往往成为公路运输动脉上的“瓶颈”。为了提高桥梁的通行能力,适合路线拼宽改建后的公路等级要求,亟待将宽度较窄的旧桥加以拼宽改造。本文首先介绍了钢筋混凝土拱桥的常见病害,随后针对性的提出了处理对策。其次,提出了关于钢筋混凝土拱桥的拓宽技术,介绍了常见的形式与方法。随后重点引出钢筋混凝土拱桥的拼宽改造技术的研究思路与方案。在为了验证理论计算的正确性,以贵州省某跨径为30米的钢筋混凝土拱桥为研究背景。介绍了原有的拱桥结构由于桥面宽度不足,无法满足当地快速增长交通量的需求,同时,考虑到原拱桥结构现有的承载能力无法满足新的荷载等级的要求,在进行拼宽改造技术的基础上,对原有拱桥结构进行了加固和缺陷修复。对钢筋混凝土拱桥的拼宽改造技术的研究,提出了在新、旧拱桥的拱圈结合面上方处,增设一块整体式桥面板,其对于的位置处埋设抗剪钢筋。在新、旧拱圈的结合面处,在原有主拱圈混凝土结构中植入锚筋,待新建拱圈结构浇注时通过锚筋将新旧拱圈连成整体。达到良好的共同受力与整体工作的目的。对拼宽后的拱桥进行了桥梁荷载试验。从静、动载试验的结果得知,很好的验证了本文提出的对老旧钢筋混凝土拱桥的拼宽改造技术方法的可行性。在本文的最后,对该拱桥采用拼宽改造技术后所产生的社会效益和经济效益进行了评价,其产生的效益均是理想的。