中东铁路与东蒙古地区的关系问题不仅仅是中俄关系和沙俄侵略蒙古地区史的组成部分,也是内蒙古近代发展史上的一个特殊阶段的研究课题。它的内容包括中东铁路的修建、运营及主权演变和东蒙古地区社会变迁的过程。本文利用中外各种基本史料中有关中俄交涉和国际关系的资料,力求从更为客观的视角和多元的框架来审视和重现这段多种因素交织,多种层次重叠和多种史实共存的历史。全文正文由五个部分组成。第一章,“中东铁路的建设与当时的东蒙古”；对中东铁路的勘察测量、动工兴建到中东铁路公司、华俄道胜银行的产生以及与其对应建立的东三省铁路铁路交涉局等作了概略的记述。而重点则是对中东铁路经过的蒙旗境内的线路、车站、行车与客运状况进行了详细的研究和考证。第二章,“中东铁路对蒙旗权益的侵夺”；主要分析研究中东铁路公司通过与清政府、吉黑两省和呼伦贝尔蒙旗签订的种种不平等“条约”、“合同”攫取的占地、开矿、伐木、渔捕等特权、专权和优先权,同时探讨铁路公司超出规定范围侵占和掠夺蒙旗各种资源的过程。第三章,“中东铁路与东蒙古的畜牧业、农业及工商业”；主要论述的问题有：首先,大批俄国人进入铁路沿线东蒙古地区经营牧场和各种加工制造业,改变了原有的畜牧业经济结构的同时带来了防疫、畜牧改良措施和近代工业管理模式和技术设备。其次,大量中国内地移民进入和进行开垦使东蒙古地区的社会矛盾更为复杂和加剧。再次,中俄在蒙古地区传统贸易的性质发生了变化,海拉尔、满洲里等车站成为农畜产品集散中心。工商业的发展刺激了新兴城镇的兴起。第四章,“中东铁路与东蒙古地区的政治、军事、文化活动”,首先提出俄国派驻护路军实际上造成局部军事占领的结论。其次,乌泰俄债案为例论述了沙俄通过道胜银行,将其政治经济势力渗透到各蒙旗的行为。再次,对与中东铁路直接或间接有关的呼伦贝尔和乌泰、巴布扎布的“独立”“自治”运动进行了更深层次的研究。第五章,“中东铁路与东蒙古地区的国际竞争”主要以中东铁路的修建、日俄三次《密约》、美国的“门户开放政策”和“中东路事件”等为实例,论述了围绕中东铁路的国际国内斗争对东蒙古地区的影响以及最后将中东铁路售卖给日伪的过程。