作为海上作战单元的水上舰船，弹库存贮了大量不同种类的弹药，弹库的安全性直接关系到舰船生命力。当弹库内固体火箭发动机出现意外点火工作时，发动机喷射出高温、高压气体，弹库内的其他导弹因此而受到烘烤，导弹的含能材料（固体推进剂、液体推进剂等）对热刺激极为敏感，当所受烘烤达到一定程度时，可能出现其它导弹自点火或爆炸等现象，严重危及到弹库甚至整个舰船的安全。因此对导弹舱室快速及时的降温就很必要。用FLUENT软件数值模拟了舱室内固体火箭发动机意外点火情况下的燃气流场。基于组分输运和DPM离散相喷雾模型，对舱室喷雾降温物理场进行耦合计算，分析了固体火箭发动机工作下舱室喷雾降温的过程。本文主要内容如下：（1）分析了压力旋流喷嘴的雾化机理；数值模拟了压力旋流喷嘴内流场，并定性分析喷嘴内部速度和压力的分布规律。通过对喷嘴雾化性能的数值模拟，结果显示雾化压力、喷嘴内径和雾锥角是影响雾场粒径分布的主要因素。（2）理论上分析了液滴的受力和运动，液滴的破碎以及热质传递特性。模拟不同高温环境下、不同初速度、不同粒径的液滴蒸发过程，探究了完全蒸发时间和环境温度、液滴直径、液滴初始速度的变化规律，研究单颗粒水滴在高温环境下蒸发特性。（3）通过改变喷嘴组合位置、喷嘴数量、起始喷雾的时间、喷雾强度、雾锥角和水温，研究了相关因素对舱室喷雾降温效果的影响。模拟结果显示在喷雾降温作用下，舱室的温度下降明显，舱室的大部分区域温度在3s内下降到400K以下，射流冲击区降温不理想，舱室底板需特殊热防护措施；考虑到火源的随机性，尽可能的均匀布置喷嘴，喷嘴数量不宜过少，雾锥角增大有利于液滴更好的分散在舱室，以提高降温效率；当喷雾强度增大到一定程度后，继续增大喷雾强度，舱室的降温效率无明显提高。