山区高速公路是我国高速公路重要的组成部分，随着山区高速公路的积极建设和不断开通，极大促进了我国西南地区经济发展，但是由于山区高速公路受所在区域地形、地质、水文条件等因素的限制，道路线形条件复杂，山区高速公路事故发生率一直偏高且多为重大严重事故。在造成交通事故的众多因素中，超速行驶是最为直接的原因之一。目前我国对于山区高速公路限速，并没有统一的标准，只是在设计速度的基础上进行调整实行，可信度不高。本文是在此基础上开发山区高速公路车辆安全行驶车速仿真识别系统，着重分析不同车辆在不同路段的安全行驶车速，确定动态限速值，对于提高山区交通安全水平具有一定的理论意义。本系统结合计算机技术和虚拟仿真技术，利用Visual Basic对Adams进行二次开发，实现对山区高速公路特征路面仿真。论文分析了山区高速公路车辆安全行驶的影响因素和车辆安全行驶特性；从软件开发的角度分析了系统构建与开发方法，分析了系统设计步骤、系统的需求方法、系统开发过程和系统的开发方法及系统结构设计。在此基础上进行系统的需求分析，提出了系统的总体构架，并实现各个功能模块的功能。根据山区高速公路的特点，生成了符合山区高速公路特征的隧道和坡道路面。以车辆安全行驶状态判定标准为依据，经过多次反复试验，得出试验路段的最大安全行驶车速，并采用依据中华人民共和国推荐性行业标准JTG/T B05-200《4公路项目安全性评价指南》对仿真结果进行了可靠性验证。