【摘 要】
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汽车的制动性能是评价汽车性能最重要的指标之一,该文就四轮汽车的气压制动系统及汽车转弯制动性能进行了研究,并对转弯制动的计算机仿真技术进行了探讨.在该文中着重论述了
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汽车的制动性能是评价汽车性能最重要的指标之一,该文就四轮汽车的气压制动系统及汽车转弯制动性能进行了研究,并对转弯制动的计算机仿真技术进行了探讨.在该文中着重论述了汽车制动性能仿真所应用的汽车整车运动模型、轮胎力学模型、转向系运动模型、悬架运动模型、气压制动传动系统模型和制动器模型,以及应用这些模型求解汽车各运动参数的方法和步骤.计算机仿真技术的发展为研究汽车动态性能提供了功能强大的工具,该文介绍了应用以上汽车整车及其总成部件的模型和计算方法编制的功能较为完善的、较为实用的仿真程序,用于仿真计算汽车带感载阀的气压制动系统的动态特性和汽车转变制动各动态参数.该程序同时提供了确定ECE制动法规所规定的制动力分配极限的功能.作为该项研究应用的例证,文中对比了一汽CA1170P2K1L2汽车气压制动系统动态特性的仿真和试验结果,依据ECE法规确定了CA1170P2K1L2空载和满载的制动力分配极限,并针对不同的制动力分配进行了汽车直线和转弯制动性能仿真试验,并对仿真结果进行了分析.
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