随着全球经济贸易的稳定增长,国内外商品流通的速率不断加快,多式联运作为一种新生的运输组织形式更加突显出其在物流领域的重要作用。在多式联运过程中,科学合理的运输组织方案将会给多式联运企业带来行之有效的经济收益。但是,多式联运组织形式在促进经济发展的同时也存在着许多不容忽视的问题,如运输结构单一、各种运输方式之间衔接不恰当以及信息系统不完善等,这些问题直接影响着整个联运体系的运作效率。如何合理地选择运输方式和路径以提高企业收益、降低货物运输成本已成为学术界的关注热点。本文正是以这几方面为出发点,对多式联运下运输路径与方式选择问题进行研究。首先,论述了有关多式联运路径与运输方式选择问题的国内外研究现状,分析了多式联运方面现存的一些问题,并进一步确定了本文的研究内容。接着对多式联运定义、特点、组织形式、运输合理化的要求等相关理论进行论述,并归纳了多式联运VRP问题与其他VRP问题的区别与联系,构建了多式联运的一般模型,并对求解多式联运问题的算法进行研究,提出了本文解决多式联运问题的方法。其次,分析了多式联运运输方式和路径选择的影响因素,并构建了多式联运下单任务运输方式和路径的选择模型,采用改进的蚁群算法对该模型进行求解,通过案例分析证明所建模型的合理性以及算法的有效性。在此基础上,从货物的属性和托运人的偏好程度不同的角度进行了分析,表明在进行运输方案优选时,要综合考虑货物的属性以及托运人的要求,并依据运输合理化理论来为托运人选择最佳方案。最后,在基于单任务模型的基础上,构建了与实际情况更加贴近的多任务运输方式和路径选择模型,并设计相应蚁群算法对问题进行求解,通过对案例结果分析,表明在整个多式联运运输过程中,中转成本和中转时间在总成本以及总时间中占有一定的比重。所以在联运的过程中要尽量安排连续运输,减少中转次数。这可以为多式联运经营人提供一定的建议和参考,同时也为多式联运理论研究方面提供一些借鉴。