流通是连接生产和消费的桥梁和纽带，在不同的经济发展阶段，必然会产生与这个阶段的生产和消费相适应的流通组织形式和经营方式。连锁经营正是近代商业革命所带来的产物，是社会化生产和社会化消费矛盾发展的必然产物。 以连锁化、信息化和规模化为特征的现代连锁业已成为当今社会经济的支柱产业。目前，就单个企业销售额规模而言，连锁商业已超过制造、金融服务、信息等类型企业而成为世界第一。而其中连锁经营这个先进的企业组织形式的应用是今天连锁企业能发展到如此大的规模的一个核心因素。 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流在社会经济中的作用越来越突出。我国正处于传统物流向现代物流转型的阶段，关于物流概念的形成和研究还处于初级阶段，国外的物流联盟概念、观念与国内实际结合还有距离。特别是随着连锁企业规模逐渐扩大，商品流通量增加，市场竞争日益激烈，我国连锁企业急需强化规范化管理，积极寻找适合自己的配送模式，组建物流联盟，优化物流配送资源，降低物流成本，提高物流效率和服务水平，壮大经济实力，使自己在竞争中立于不败之地。对于连锁企业而言，物流已成为企业“第三利润源”，物流战略已成为连锁企业的重要战略之一。在连锁企业的各种物流模式中，物流联盟模式是近几年逐步兴起的物流组织模式。组建物流联盟能降低成本，提高顾客服务水平。 连锁经营的物流联盟是连锁经营企业和物流企业基于正式的相互协议而建立的一种物流合作关系，参加联盟的企业汇集、交换或统一物流资源以谋取共同利益；同时，合作企业仍保持各自的独立性。也就是说，物流联盟是为了达到比的单独从事物流活动能取得更好的效果，企业间形成的相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。企业之间不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化的行为，只是在物流方面通过契约形成优势互补、要素双向或多向流动的中间组织。 论文首先从连锁经营和物流联盟的相关理论出发，从物流成本和内部利益分配的角度阐述了连锁经营企业组建物流联盟的可行性。然后分析了国外连锁经营企业物流联盟形式及其对我国的启示、讨论了物流联盟的配送形态和战略选择问题。在此基础上，引入商业风险模型，分析了如何防范商业风险和管理物流联盟，最后提出我国现阶段连锁经营企业实施物流联盟配送模式的可行意见，为连锁经营的物流配送提供参考。