抚顺万新大桥为自锚式混凝土悬索桥，由于浑河河床较浅，洪水水位较高，因此采用了一种新型的锚固方式：主缆绕过锚固体。这种类型的锚体优点是最大限度减小了锚固体的尺寸，满足了设计的要求。在国内所修建的自锚式悬索桥中，采用这种锚固方式的尚属首次。本文查阅了自锚式悬索桥的相关文献，总结自锚式混凝土悬索桥的特点，并且对自锚式混凝土悬索桥的锚固方式进行了分类。 确定自锚式悬索桥结构恒载作用下的成桥索力是结构计算中的重要内容。计算成桥索力的关键是确定合理的主缆线形。本文采用刚性支撑连续梁法(计入主缆水平分力)计算初始索力，将其导入软件Midas civil中，利用悬索桥建模模块计算得到主缆线形。在软件Ansys中建立有限元模型，通过计算调整，使结构达到理想成桥状态，此时的索力即为合理成桥索力；同时通过几种工况的计算，确定了锚固跨在正常使用极限状态下的主缆拉力。 本文在Solidworks2000中建立锚固跨的实体模型，并将其导入通用有限元软件Ansys，建立锚固跨的有限元模型。通过对锚固跨在施工阶段和正常运营阶段应力分布的系统研究，得出一些有价值的结论。根据分析得到的结果对锚固跨的设计提供了改进的意见，修改设计方案后，锚固跨在各阶段的应力分布均满足了设计要求。本文的分析方法和结论对同类型桥梁设计具有一定的参考价值。