轮毂式驱动的电动汽车具有诸多优点,被认为是下一代纯电动汽车的优选驱动方式。本课题组的发明——轮毂式电动汽车用永磁双稳态电磁离合装置可以有效缓解直驱式轮毂电动汽车在起步和停车过程中的电磁冲击和机械冲击。但此装置的驱动电路包含有位置检测与滑环、电刷结构,给装置的结构精巧和可靠性带来影响。本论文的任务是设计一个具有结构精巧、驱动效率高等特点的驱动电源,且能够规避位置检测和滑环、电刷的使用。经过对本装置特性和其他电磁执行机构驱动方式的分析研究,提出了一种适用于本课题组研发的永磁双稳态电磁离合装置的小功率脉冲电源。在研究过程中得出的小功率脉冲电源脉冲宽度解析表达式,在电源的设计和实验测试中起到了重要的理论指导作用。本论文的内容包括:课题应用的背景介绍;电磁离合装置单元的静态电磁特性研究;评估现有电磁执行机构的驱动方式,提出脉冲电源驱动的电路拓扑,推导得出用于驱动电磁执行机构的脉冲电源脉冲宽度解析表达式;利用脉冲宽度解析表达式分析电路参数对脉冲宽度的影响规律;运用时间步长模拟动态过程的有限元方法研究离合装置动作单元的动态特性;制作实验样机和实验控制电路,验证理论分析结果;总结脉冲电源设计规律。