随着社会进步与道路发展,汽车已成为不可缺少的交通工具。轮胎作为车辆与地面连接的主要配件,其均匀性性能直接影响汽车的舒适性和安全性。轮胎高速均匀性测试对于进一步提高轮胎均匀性性能具有重要作用。对此,本文针对轮胎高速均匀性开展了如下研究:(1)建立了轮胎高速运行条件下的正交与非正交的三维力学模型,提出了高速均匀性测量数据的处理及计算方法;(2)分析了轮胎高速均匀性检测原理并制定了检测方法和结构设计方案;(3)根据此方案,利用三维软件从整机机架结构、负荷轮结构、驱动和加载方式以及轮胎主轴系统等方面对轮胎高速均匀性试验机进行了详细的选型和结构设计,搭建了轮胎高速均匀性试验机的整机模型;(4)借助ANSYS的Workbench模块对试验机的整机机架和主轴结构进行了模态分析,确定了设计结构的合理性;(5)针对现有均匀性测力标定方法的不足,提出了一种全量程校准方案,并进行了校准机构的结构设计和校准方法的研究。本文的研究结果可对我国轮胎高速均匀性检测设备的研发设计提供一定的理论支持和技术指导。