伴随着城市化进程的不断加快，我国各大中城市开始大量进行城市轨道交通建设。广州作为内地最早拥有地铁的三大城市之一，其线路条数、里程和服务在国内均处于领先地位。2010年10月建成通车的珠江新城旅客自动输送系统（以下简称APM线）作为国内第一条用于市区运输的无人驾驶系统，引来全社会的热切关注。本文着重从建成环境主观评价的研究视角出发，结合建筑学、社会学、行为学和环境心理学等跨学科的研究思路，搭建地铁站域空间建筑环境满意度评价的方案体系。对珠江新城核心区APM沿线的黄埔大道站、妇儿中心站、花城大道站和歌剧院站四个站点进行实地走访调研、通过设计和发放问卷的形式对满意度进行评价和对比分析。本文的行文思路是由质疑提出问题——调研发现问题——搭建评价方案分析问题——评价结论和提出优化建议。力求使研究从实际问题中来，通过对研究对象进行评价和判断，最终落回实际中去关注现实问题的解决途径和研究的成效。最后，探索搭建适用于地铁建筑空间环境的满意度评价体系是笔者的最终目的。通过文献资料研究、实地调研、工作人员和乘客访谈、提出研究假设到评价指标体系建立，满意度问卷的设计、发放与回收，最后采用统计学分析方法得出评价结果。笔者通过此研究发现，大部分使用者对于APM线的满意度较高，但是群众普遍提出地铁建筑设计中对于标识系统和无障碍设计等应予以足够的重视。最终，提出主观评价在指导建筑全生命周期中不可忽视的作用。在研究展望中笔者希望能够对剩余的站点进行评价，最终得到对APM全线的使用反馈研究结果，并希望此举能为交通建筑的评价研究提供一些参考。