小型二冲程汽油机以其升功率大、功重比高,且可以实现倒立布置,因此特别适用于小型航空飞行器的动力装置。煤油与汽油相比闪点高、蒸发性差、使用安全性高;煤油在能量密度、储运等方面的优点使其在航空领域应用广泛。二冲程汽油发动机改烧航空煤油具有重要军事意义。由于煤油不容易点燃、燃烧缓慢,二冲程发动机改烧煤油,需对点火系统的点火时刻和最小点火能量重新标定,其中的磁电机、点火控制单元等重要模块都需重新设计。论文以小型二冲程汽油机的磁电机CDI(电容放电式)点火系统为研究对象,目标是建立点火时刻更为精确控制、点火能量更高的磁电机数字高能CDI点火系统。利用现有条件完成了以下工作:小型二冲程汽油机的数字CDI点火控制系统的建立。分析了点火时刻的影响因素,并建立了点火时刻的MAP图,设计了磁电机CDI点火系统信号采集单元、数字点火控制器、点火执行单元的软硬件,并进行了控制系统的试验设计,利用磁电机测试台和自行设计的监控软件进行了试验测试,实现了在不同工况下依照点火MAP图对CDI点火时刻的精确控制。设计了磁电机高电势充电电源的物理仿真模块,优化了点火回路参数,配合数字CDI点火控制系统,在磁电机测试台进行了能量测试和标定,实现了对点火能量的提高和控制。试验结果表明本文采用的点火时刻控制方案和点火能量提高措施是可行的,论文完成了将来汽油机改烧煤油时点火系统改造的基础研究工作。