随着近二十年来我国交通事业的发展,大跨径预应力混凝土桥梁得到了更加广泛的应用。同时,为保证在施工过程中桥梁的安全性,对大跨径预应力混凝土桥梁进行施工控制已逐渐被人们所重视。连续梁桥由于其变形小、结构刚度好、养护简易等优点,使其在现代大跨径桥梁结构中处于有利的竞争地位,因此有必要对连续梁桥的施工技术作更进一步的研究。灰色预测控制具有适时性好、较高的准确性以及控制简便等特点,并且能够基于连续梁桥施工的未来态势作超前一步预测,做到防患于未然。在施工控制中,准确量测实桥混凝土收缩徐变变形规律是施工控制的关键项目之一,大桥的应力监测中扣除混凝土收缩徐变对测量值的影响是很有必要的。由于混凝土的导热性能较差,故太阳辐射和大气温度的升高会使混凝土箱梁产生温度分布的差异,这种差异主要体现在箱梁截面的竖直方向。箱梁的应力受温度变化的影响较大。温度变化对箱梁悬臂根部断面而言,其对截面上缘应力影响较截面下缘应力影响大。本论文结合江西省丰城电厂铁路专用线跨赣江特大桥的修建,从以下四个方面进行了研究:(1)利用桥梁结构分析程序,分析赣江特大桥主桥施工过程中的受力情况:(2)基于灰色系统理论和现代预测控制理论,结合大跨径连续梁桥的施工特点,拟提出大跨径连续梁桥施工的灰色预测控制系统,并在赣江特大桥主桥施工控制过程中验证其有效性;(3)分析混凝土收缩徐变效应对施工中大跨径桥梁应力测试的影响;(4)根据现场实测箱梁断面各处的温度,分析出箱梁顶板、底板在竖向和横向的温度分布情况以及腹板的温度分布,并进一步分析太阳辐射等作用形成的温度荷载对混凝土箱梁受力状态的影响。