钢管结构因其良好的受力性能和美观的外型广泛的应用于各类建筑结构中。钢管相贯节点作为钢管结构中重要的组成部分,其几何构造及节点受力较为复杂,并且相贯节点的设计一直都是钢管结构中重要的研究课题。与此同时,高强度钢材也广泛的应用于钢结构工程中,但是对于高强度钢管相贯节点力学性能尚缺乏研究。因此,为了使高强度钢管相贯节点在实际工程中得到有效、安全的应用,对于高强度钢管相贯节点力学性能的研究势在必行。本文主要进行了以下研究工作:（1）通过采用有限元分析的方法对高强度N型搭接钢管节点的受力性能、破坏模式及节点极限承载力进行研究。分别改变节点的几何参数（支管与主管的直径比β、支管与主管的壁厚比ι、主管的直径与壁厚比γ、搭接率Ov）和荷载参数（主管轴力）,研究各参数对节点的影响。（2）在高强度N型搭接钢管节点的研究基础上,对高强度平面KT型搭接钢管节点的受力性能、破坏模式及节点极限承载力进行研究。分别改变节点的几何参数（支管与主管的直径比β、支管与主管的壁厚比ι、主管的直径与壁厚比γ、搭接率Ov）和荷载参数（主管轴压力）,研究各参数对节点的影响。（3）对于高强度N型搭接钢管节点,比较有限元计算结果与《钢结构设计标准》（GB 50017-2017）中公式计算结果,提出节点承载力修正系数公式。对于高强度平面KT型搭接钢管节点,参考规范中现有的节点计算公式,通过多元线性回归分析得出高强度平面KT型搭接钢管节点极限承载力计算公式。（4）利用结构分析软件对湘南学院综合实验楼桁架工程进行挠度、主桁架轴力及应力比分析,并将结构分析结果与规范限值进行对比。