多式运输方式可以有效结合各类运输的优点,有效的提高货物运输的效率,集装箱式的公铁联运是一种结合了公路运输和铁路运输的多式运输方式。发展集装式公铁联运可以有效提高内陆运输的效率,一方面可以充分发挥铁路运输在长途运输时价格低,运输量大,运输速度快的特点;另一方面可以发挥公路运输在短途运输上优点。本次研究的目的是为了科学和有效的管理集装化公铁联运过程,通过现有技术解决传统集装箱公铁联运过程中没有可用系统的问题,在一定程度上提高集装箱式公铁联运的效率,促进集装箱式公铁联合运输模式逐渐走向成熟。本次研究基于我国西部地区的一个以公路、铁路运输一体化为主的具有代表性的铁路站台,对其运营模式进行了调研,并基于客户需求完成本次设计。在设计过程中,首先从整体上对客户需求做了概述,确定系统的主要模块包含用户管理模块、基础数据模块、集装箱管理、车辆管理、司机管理、运单管理、结算管理、装箱管理、铁运计划、装火车管理、卸火车管理和票据管理等;然后通过用例图等方式对系统的各个功能模块的需求进行逐个分析和描述。本次设计中PC端采用了B/S模式架构,基于JAVA语言和Spring、MyBatis使用了MVC模型,同时使用Redis作为缓存数据库;移动端采用SpringBoot作为后台开发框架,前台采用小程序开发。在系统开发结束后,通过功能测试方法对系统的功能做了测试,系统的性能方面则采用了黑盒测试的方式对其进行检测分析。测试结果表明系统的功能实现了客户需求,系统的性能也达到了预计结果,并且在实际使用过程中的得到了验证。系统的设计在一定程度上实现了公铁运输一体化的科学管理。首先,在公路运输方面实现了科学管理,实现了车辆行驶轨迹的监控功能,避免司机运输过程中不按照规定路线行驶;其次,在铁路运输方面,实现了多余货物入库、出库装箱,铁路运输计划的下发,火车的装车和票据的管理;其他方面,则依照客户需求完成了各类报表的导出查看,实现了手机端的报表查看和扫码装箱等功。系统的设计不仅实现了公铁联运一体化管理,同时为站台企业提供了方便,在我国西部地区一个产煤、运煤大省的多个铁路站台中得到了广泛应用。