柴油机振动主动隔离技术实验研究

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该文根据国内外有关的振动主动控制技术的文献资料,详细论述了主动控制技术发展、两头及其工程实际应用,并针对主动隔振技术在柴油机的振动控制中进行深入的讨论.作者根据主动隔振实验的需要,设计并搭建了一个实际的柴油机双层隔振试验台,并对该双层隔振台架的力传递特性进行了仿真计算和实验测量.计算和实验的结果表明该隔振系统的减振效果明显,达到了设计的要求.液压执行器是主动控制的一个主要部分,该文完成了执行器电液伺服系统的方案论证,并初步给出该电液伺服系统的性能指标和设计参数.与此同时,作者应用LMS算法的反馈控制系统补偿法,建立了双层被动隔振装置的自适应控制系统.该实验通过TMS320C25数字信号处理器实现了对模拟主动隔振试验台的控制.实验结果表明,该自适应系统应用到双层隔振试验上取得了很姨的隔振效果,该控制方法和程序是正确的、可行的.
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