连通可靠性是指在交通路网中,对于在给定的一段时间内的任一OD对,至少存在一条保持路径完好的概率,一般常用概率来表示。在当前研究背景下,可靠性的研究已经成为了一个热点问题,备受关注。随着研究不断深入,使得它在路网连通可靠性的分析研究方面也得到了很好的应用,并且也不断的被应用到交通网络可靠性的分析中。对可靠性进行分析,可以有效地描述系统在一定时期内的运行状态、预测系统未来的期望状态以及发生阻塞或延误的可能性;并能定量地评价路网的实际运行情况。本研究中,我们在保证分析精度的前提下,根据大型活动交通流特征和网络拓扑特征,对连通可靠性计算方法做了改进和简化,从而有效地降低了计算难度,提高了可靠性分析的实用性。从而,为大型活动交通网络的规划管理提供更为合理的方法。本文首先给出了大型活动的定义,同时简要分析了大型活动交通需求和交通流的特征,从而引出了大型活动连通可靠性的定义。以此为基础,明确了论文的研究目的、内容、意义和方法,提出了研究思路,并明确了创新点。随后,总结归纳了国内外关于大型活动交通网络可靠性研究的分析方法,评价了原有分析方法的优缺点,提出了本研究中采用的分析方法。为论文的理论章节做铺垫。接着,指出了划分路径单元对路网可靠性研究的作用;分析了交通量、通行能力以及道路状况对路网连通可靠性的影响;确定了用饱和度来评价道路连通可靠性高低的指标;最后,阐述了如何在路网中标定单元可靠性。为后续计算工作提供了理论依据。随后,介绍了本文分析连通可靠性采用的方法;同时还对大型活动交通影响范围的确定方法进行了研究,降低了路网连通可靠性的分析难度;最后对如何处理交叉口可靠性对路网可靠性的影响以及相关计算问题进行阐述。从而,确定了路网连通可靠性的分析方法。最后,以十运会为例,收集了研究所需的数据,利用研究中所确定的分析方法,对实际路网连通可靠性进行分析计算,验证了该方法的适用性和可行性。为以后连通可靠性的研究提出了一种新思路,具有一定的理论价值。