地震作为一种破坏力巨大又难以预料的自然灾害,往往会给人民的生命财产带来巨大损失,桥梁的震害尤其严重。因此,对桥梁抗震分析进行研究具有十分重要的理论及工程实际意义。本文论述了现有桥梁抗震分析理论的研究成果,详细介绍了桥梁抗震分析方法的演变过程,并比较分析了不同方法各自的优缺点。同时着重讨论了大跨度斜拉桥动力反应分析理论的研究现状及其发展前景。利用ANSYS软件对重庆市奉节长江公路大桥的动力特性及其在不同地震动输入下的反应作了详细的分析和探讨。首先,对大跨度斜拉桥进行了有限元建模和动力特性分析。通过合理选择不同有限单元来模拟结构构件的性能,特别是对斜拉索、桥面系以及连接支撑的处理,并采用了三种常用的斜拉桥空间模型进行了模态分析,总结了该斜拉桥动力特性的特点。其次,对大跨度斜拉桥进行了动态时程分析。详细地分析了斜拉桥在不同地震动作用下的反应特点,比较了其在一维和三维地震动作用下反应大小,并指出大跨度斜拉桥既要重视三维地震反应分析,同时也要重视低维地震反应分析。通过比较大跨度斜拉桥线性时程分析和几何非线性时程分析的结果,表明几何非线性对大跨度斜拉桥动力反应影响很大,因此在实际大跨度斜拉桥抗震分析时必须考虑几何非线性的影响。本文最后给出了研究工作的结论,并指出了在进一步研究中亟待解决的问题。