稳定性是钢结构和钢构件承载力性能重要指标之一,对钢结构构件稳定性能进行研究,具有理论意义与工程应用价值。迄今为止,单跨钢梁在各种工况下的整体稳定性能的研究较为完备,已有较为精确的整体稳定承载力计算公式。由于中间支座存在负弯矩,连续钢梁的整体失稳形式较为复杂,目前还没有完善的理论方法来解决连续钢梁的整体失稳问题。尽管国外学者对连续梁进行了试验研究,但试验仅以双轴对称截面钢梁为对象,而国内学者提出的连续钢梁整体稳定承载力计算方法,也主要针对双轴对称截面钢梁。相对而言,单轴对称截面钢梁整体稳定性研究成果较为少见,且已有成果中,亦未考虑荷载作用点高度等工况和未进行理论推导。本文首先借助有限元分析软件ANSYS,建立单轴对称工字型截面双跨连续钢梁数值分析模型,对其理想情况下的整体稳定性能进行特征值屈曲分析。计算了不同荷载形式(集中荷载、均布荷载)、荷载作用点(荷载分别作用于上翼缘、下翼缘)、截面尺寸(不同加强翼缘以及三种上翼缘宽度、三种腹板高度)、跨度比(三种相邻跨度比)等工况下,单轴对称工字型截面双跨连续钢梁的临界荷载,且得到相应第一阶屈曲模态。分析了不同工况对钢梁整体稳定性的影响规律。同时,对不同加载比例下,连续钢梁的整体稳定性能进行研究,得到了两跨上无量纲临界荷载之间的相关关系。本文在进行数值分析同时,亦在前人理论研究的基础上,推导了单跨简支钢梁临界弯矩求解公式,然后运用能量变分原理,分别推导了跨中集中荷载作用和跨上均布荷载作用下,单轴对称工字型截面双等跨连续钢梁临界荷载求解公式,该公式可以考虑不同荷载作用点高度。相同工况下,该公式计算结果与数值分析结果较为接近。最后,鉴于实际工程中,钢梁的失稳形式属于极值点失稳,本文亦对存在初始几何缺陷的双跨连续钢梁的整体稳定性,进行了有限元非线性分析。探讨了集中荷载作用下,不同截面形式、主跨跨度以及跨度比对双跨连续钢梁极限承载力的影响。