地铁承担着城市轨道交通运输的重要任务,作为高密度、大运量、快速准时的运输方式,其对受流系统稳定性与安全性具有极高要求。确保良好的受流质量,不仅能提高乘坐舒适性和运营安全性,降低故障率和维修成本,还能产生巨大社会经济效益。受流器滑板沿着接触轨滑行的运动是一个复杂的力学和电学过程,但其中的力学效应起着主导作用。综合GB/T32589-2016《轨道交通第三轨受流器》和第三轨供电系统研究现状可总结出两个关键点:滑板与第三轨动态受流特性是影响第三轨供电系统可靠性的关键技术问题;滑板与第三轨动态接触磨耗磨损状况是影响地铁车辆维修费用高低的重要因素。因此,城市轨道交通第三轨供电系统动态受流性能和滑板磨损情况事关列车运营效率、安全和经济效益,必须加以规范。本文从滑板与第三轨接触面微观形貌入手,分析了二者在接触面的载流摩擦磨损机理以及接触力对受流滑板和第三轨磨损的影响规律;揭示了离线电弧产生和作用机理,以及对供电性能的影响;系统阐述了引起受流滑板和第三轨之间接触力波动和机械脱离的主要激振因素。借鉴弓网受流质量标准,结合国内地铁运营经验,经过两轮指标筛选和筛选结果验证,建立了由接触压力、离线、端部弯头振动冲击、滑板磨耗四个一级指标和十个二级指标组成的第三轨供电系统受流质量评价指标体系。从试验和仿真角度,分别研究了各指标获取方法,并结合试验和仿真数据,对评价指标进行量化分析,提出建议合格标准。针对评价指标特性的区别,采用层次分析法和偏好比率法对一级定性指标赋权,采用变异系数法和拉开档次法对二级定量指标赋权,最后运用基于离差平方和的组合赋权法分别对一级、二级指标进行综合集成赋权。综合高校专家和地铁维修专家意见,提出了一种受流质量评价等级划分方法。基于属性学理论,评价集、置信度和综合评分判断准则建立了第三轨供电系统受流质量评价模型。同时,为了弥补本文建立的受流质量评价模型使用复杂、计算繁琐、运算量大的缺陷,基于MATLAB/GUI开发了第三轨供电系统受流质量评价软件,并通过三个案例分析验证了评价模型的可行性和评价软件的直观性,使本文研究内容和研究结果具有重要的使用价值和实际意义。全文共有图77幅,表87个,参考文献60篇。