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本课题主要围绕开发和合成新型柴油流动改进剂(Diesel Flow Improver,简称DFI)方面进行了深入地研究。主要完成了以下几个方面的工作:(1)利用尿素络合法分离出三种新疆地产柴油中的正构烷烃,用高温气相色谱法,采用HP-5毛细管柱(30m×0.25mm×0.25μm),FID检测器,以正十六烷、正二十二烷、正三十烷作内标物,分析了柴油石蜡烃的碳数分布及含量,在此基础上计算得到平均碳原子数及平均分子量,为合成低温流动改进剂提供了参考数据;(2)合成了不同碳数的聚合单体-丙烯酸高级酯,探讨了最佳工艺条件,产物经过红外光谱、核磁共振仪等仪器测定,各单体结构得以确定,酯化产率可达95%以上,满足后续聚合的要求;在此工作的基础上,以自制丙烯酸高级酯为聚合母体分别与马来酸酐、丙烯腈、醋酸乙烯酯、苯乙烯、丙烯酰胺、十六胺、十八胺为原料,合成了不同系列的聚合物,对聚合条件进行了考察。通过红外光谱考察了聚合产物的结构。该方法具有线路短、产率高、成本低、提高经济效益的特点;(3)进一步对DFI助滤性能进行了评价,通过对三种新疆地产柴油的测试,可使吐哈0#柴油CFPP降低3-9℃;独山子柴油降低6-14℃;吐哈-10#降低3-6℃,达到了很好的降滤效果。通过冷滤点(Cold Filter plugging Point简称CFPP)的测定得出结论DFI对柴油的感受性不仅与药剂本身的烷基侧链、极性基团有关,也与柴油的馏分组成等有关。经与国内目前使用的T1804比较及文献报道的结果对比,本课题开发的DFI达到了国内先进水平。为了提高其油溶性能和分散性,我们选取了市售的T1804按不同的比例与三种聚合物进行复配,开发了一系列DFI,测试结果表明复配后冷滤点降有显著提高。用XRD衍射对柴油的降凝机理做了初步探讨。