自动变速器作为车辆传动系统中的主要部件,其换档品质的优劣对于车辆行驶性能有很大的影响。自动变速器是用液压操纵的摩擦结合元件的接合和分离来实现换档的,换档过程实际上是结合元件的分离和接合的转换过程。控制系统根据检测出的油门开度和车速信号,按一定的换档规律发出电信号,由电信号控制换档阀来实现档位的自动变换;为了使换档平稳无冲击进行,利用调压系统控制换档结合元件的油压变化规律。汽车自动变速器技术在国外已处于成熟发展阶段,而我国技术水平相对落后。我国缺乏自动变速器的设计与研究开发能力,特别在自动变速器液压系统上,需要建立一整套分析方法和设计理论。本文基于自动变速器液压操纵系统的工作机理,对供油调压流量控制系统、换档操纵系统、换档品质控制系统、变矩器供油和闭锁离合器控制液压系统进行了较详尽的分析和研究。对典型的自动变速器调压和流量控制系统进行归纳和总结,明确系统的基本组成,基本参数的确定及设计要求。建立了完整的AT换档操纵液压系统分析方法,明确换档操纵系统的功能、组成的设计要求,建立换档操纵油路的基本表达和分析方法。从换档品质控制的基本原理出发,对换档品质控制系统进行比较分析,给出改善换档品质控制的方法。以通用公司4L80-E自动变速器液压操纵系统为例进行详细的阐述,将液压系统各子系统的结构图转换为符号原理图,并根据换档操纵油路画出各结合元件的进、回油线路图。对4L80-E自动变速器换档操纵系统进行互锁分析和电控失效分析,分析各档位下,电磁阀、换档阀和结合元件的状态,并用逻辑法对换档操纵液压系统进行分析。分析4L80-E自动变速器换档品质控制液压系统的工作原理和设计原则,在换档操纵结合元件进、回油线路图基础上,加上换档品质控制元件,画出换档品质控制结合元件进、回油线路图。运用AMEsim对通用4L80-E自动变速器供油调压系统进行计算机仿真,分析该油路系统的工作原理和设计思想,证明我们的分析是正确的。