随着我国经济社会的迅猛发展,公路事业的建设越来越引起人们的重视。与此同时,人们对公路交通的要求也不再仅仅局限于安全、快速、经济等方面,行车舒适性逐渐成为影响公路出行质量的重要因素。目前关于行车舒适性的研究大多是从汽车振动角度来考虑的,通过改进汽车结构,来提高驾乘人员的行车舒适性;从道路角度来评价行车舒适性的研究相对较少,还没有建立比较成熟的理论体系。本文在总结国内外研究现状的基础上,从公路线形角度入手,通过分析影响行车舒适性的因素和各种舒适性评价方法的优缺点,确定用横向加速度干扰来评价公路线形舒适性。通过对汽车在断面上的受力分析,建立了横向加速度干扰模型,确定了横向加速度干扰的评价指标值,并结合试例路段,利用matlab软件进行编程计算,对该路段的行车舒适性进行评价,验证了所建立模型的实用性与可靠性。从而能为公路线形行车舒适性的评价提供合理的数学模型,以达到定量分析的目的。本文的研究价值在于建立了可以应用于公路线形舒适性评价的横向加速度干扰模型,并通过实例路段,对模型进行验证与应用,不仅为已建公路的行车舒适性研究提供了定量评价的指标,还可以在设计阶段指导公路的线形设计工作,具有一定的实践性和创新性。