随着汽车噪声法规的颁布,发动机噪声问题已逐渐被重视起来。发动机的零部件中,正时齿轮罩盖具有壁薄和表面平而大的特点,往往是主要的表面噪声辐射源,占发动机整体噪声的比例较大,通常发动机前端的噪声要比其它表面的噪声高2到4分贝。通过合理的设计,研制开发出低噪声化的零件结构具有很高的实用价值。本文通过对整机振动噪声的试验研究,识别柴油机的主要噪声源,通过试验分析,找出对噪声贡献较大的零部件区域,针对零部件进行优化设计。为了更有效的进行仿真研究,本文将有限元(FEM)与边界元(BEM)结合起来,对正时齿轮罩盖的表面位移响应及辐射声场进行了分析,通过进行表面辐射噪声分析,得到辐射声压、声功率级频谱,找出峰值频率。分析正时齿轮罩盖各部分对总体噪声的贡献。利用优化软件,对正时齿轮罩盖优化区域进行优化,最终得到低噪声化的零部件结构,对整机噪声水平的降低有着重要意义。