随着世界各国经济贸易的不断深入和强化,为满足现代物流的个性化需求,使得港口运输往集装箱化发展,同时,由于科学技术的快速发展,以及网络经济的崛起对港口及集装箱装卸速率提出了更高的要求,所以为提升港口竞争力,提高港口集装箱运输和装卸能力是必然手段。正面吊作为集装箱装卸、运输的流动性机械,在港口集装箱作业中发挥着重要作用,而正面吊驾驶员是影响并决定正面吊作业效率的直接因素,因此,有必要对正面吊驾驶员作业行为绩效进行研究,以提升港口集装箱装卸系统作业能力。文章通过对正面吊驾驶员集装箱作业流程与关键节点的分析,明确了正面吊驾驶员作业要求与绩效提升意义;同时,在集装箱堆码作业中,利用视觉测试系统探究不同堆码层数对驾驶员动态视野范围指标和视觉搜索绩效的影响,并利用ErgoLAB人机环境同步平台和PPG、ECG、EDA无线传感器对驾驶员作业中的心率与皮电反应进行记录,探讨不同堆码层数下对正面吊驾驶员HRV和EDA信号变化规律,并结合相关理论对实验结果进行分析,发现:(1)随着集装箱堆码层数的升高,驾驶员视角发生变化,根据设定的0°、25°、45°、60°四种视角下的动态视野形状与视觉搜索绩效测试,得出:不同仰角下的动态视野形状有所差异,随着仰角的增大,被试动态视野周长和面积逐渐减小;视野形状的圆度、边界平滑性以及对称性、规则性和延展性也随之降低,并均在60°时视野指标参数达到最低。同时,由于仰角的增大使得被试视野受限和视觉疲劳的加深,致使被试动态视觉搜索用时逐渐增加,正确率逐渐降低,被试动态视觉搜索绩效随之降低。(2)在正面吊驾驶员集装箱堆码作业过程中,随着堆码层数的升高,HRV频域指标中LF Power(n)逐渐增大,HF Power(n)逐渐减小,LF/HF比值逐渐增大;HRV散点图指标SD1和SD2随着集装箱堆码层数的升高逐渐减小,而A++和B—总点数逐渐减少,表明堆码作业中,驾驶员交感神经活性逐渐增强,副交感神经活性减弱,致使驾驶员AVNN逐渐减小,AVHR逐渐增大,心跳逐渐加快,紧张感程度逐渐加深;同时,与相邻低层相比驾驶员相对RRVC逐渐增大,作业用时逐渐增加,作业绩效降低。(3)随着堆码层数的升高,驾驶员心率逐渐加快,EDA信号越来越强,EDA时域分析指标Tonic Data、Phasic Data、SC signal均逐渐增大;同时,驾驶员SCR信号中NSCR个数的增多和SCR Amplitude逐渐增大,表明驾驶员受激励次数逐渐增多,且激励信号反应幅度逐渐增大,致使机体紧张感和精神负荷逐渐加重。最后,根据对驾驶员在集装箱堆码作业中的视觉特性和生理特性的分析,并结合实际,提出港口管理和驾驶员两方面的关于提升正面吊驾驶员作业行为绩效的对策。