全球性金融危机的爆发与不断蔓延,对我国包括制造业在内的实体经济造成了严重的冲击,作为我国重要第三产业的物流业也受到前所未有的冲击。为实现我国物流业平稳较快发展,以成功应对金融危机和实现物流市场复苏,国务院于2009年出台了物流业调整振兴规划,其中物流业与制造业联动发展被确定为振兴物流业九大重点工程之一。在这种“共赢”理念的指引下,物流企业与制造企业之间的关系将会出现一系列全新的变化,跨产业的联动发展,这种特殊的联动发展模式将在两大产业间蓬勃发展。因此本文通过研究相关专家学者的研究成果,提出了有待研究的主要问题,并基于企业物流战略管理理论、产业联动发展理论和协同效应理论,时代背景,以及两大产业当前的内外部环境分析,研究了我国物流业与制造业联动发展必要性与制约因素,同时提出了四种主要联动模式:(1)基于资源未整合的物流外包模式;(2)基于资源整合的物流外包模式;(3)基于3PL- HUB的物流外包模式;(4)战略联盟模式。最后,基于集对、联系度和集对势的相关专家的研究成果,构建了联动发展的同异反评价模型,并列出了求解其的具体步骤。然后针对该模型的特点以及联动发展的制约因素,提出了四项主要对策:(1)建立相互信任的规范性机制;(2)物流业与制造业信息共享、标准对接;(3)政府部门发挥作用;(4)加强物流人才的培养。综上所述,本文的研究将对提高两大产业的核心竞争力、促进现代制造业与物流业有机融合、联动发展和成功应对金融危机后时代具有重要的理论和现实的指导意义。