本文以某设计院设计的型号为WC8(E)B的铰接式自卸车车架为研究对象,结合实际使用过程中车架出现的破坏等现象,利用大型有限元分析软件对其进行静态分析、模态分析和轻量化设计。本文所做的主要工作如下：论文首先基于SolidWorks软件建立了车架结构的实体模型,接着对车架利用有限元分析软件ANSYS进行静应力分析,在静态弯曲、静态扭转等典型工况下对车架的强度和刚度进行了分析,并在满载、均布载荷作用下对车架转弯和制动时的强度和刚度进行了分析。从分析结果的应力云图和应变云图看,车架的局部应力和应变较大,但理论结果远远小于许用应力,材料利用率低,因此车架结构还有进一步改进潜力。本文还对车架进行了模态分析,最终得出车架结构的固有频率和相应的固有振型。从分析结果看出,车架结构的固有频率远离了激振力频率,表明结构设计合理。在车架的静态应力分析及模态分析的基础上,对后车架进行了结构尺寸优化。本文以后车架结构的体积最小为目标函数,以车架纵梁的板厚、连接立板的厚度为设计变量,以车架结构的强度、刚度及稳定性等为约束条件,建立了相应的优化设计数学模型,通过采用局部逼近优化方法进行分析计算,获得了后车架重量减轻的结果；并在满载均布载荷作用下对优化后的车架进行了强度和刚度校核。综上所述,本研究通过对车架的静应力分析,得到了车架结构的应力、应变的分布规律,为进一步改进设计、指导生产提供了理论支持；对后车架的减重优化设计,实现了整车重量降低,提高了整车性能和性价比,进而提高了该车的市场竞争力。