随着交通事业的迅猛发展,现有桥梁性能的完整性在交通体系中的地位越加重要。大量带有结构缺陷病害的桥梁会严重制约经济的发展,危及人民群众生命安全。重建不仅周期长、投资大,巨大的人力财力投入也不符合我国现阶段基本国情。如何充分利用现有桥梁,对其进行有效的技术改造,将是今后相当长的一段时期内我国桥梁建设者面临的一个紧迫而特殊的任务。对桥梁加固技术的进一步研究,具有重大的经济价值和社会意义。本文主要工作如下:(1)回顾了桥梁结构加固研究意义与国内外研究现状,总结了桥梁结构性能评估方法及加固设计原则,并对桥梁结构的一般病害成因作了分析,归纳了常用的桥梁结构加固技术方法。(2)结合工程实例,分析了病害对结构功能的影响,针对工程特点确定了体外预应力技术加固为主,同时配合增大截面法、桥面补强加固和粘钢补强法的加固方案。并对工程实例中各种加固方法的加固机理及其具体应用进行了研究分析。(3)基于有限元理论,建立整体空间模型和局部实体模型进行计算分析。对体外预应力加固体系进行了设计计算,对局部构件采取了有限元实体应力分析。计算中对后浇混凝土部分采取不同的处理方法,并对计算结果做了分析比较。通过对加固前后结构的承载能力、抗裂、挠度及应力等性能结果的对比分析,验证了加固方案的合理有效。(4)考虑到各加固措施之间的关系及施工工艺对加固效果的影响,本文对加固施工工序及施工工艺进行了研究,对具体加固施工有指导意义。