随着世界能源与资源的逐渐紧缺,如何提高能源利用率和改善能源结构成为当前各个国家工作的重要内容。某公司车辆零件用涂装烘干线由于电加热能耗成本高,需要进行改进,从而改善公司能源结构。本文将结合现有的工程实际问题,及该公司能源结构分析结果,实现新增的蒸汽加热系统最优化,本文将采用数值模拟与实验验证方法,开展车辆零部件用涂装烘干线电增蒸汽加热系统优化研究。论文主要研究工作及成果如下：1确定了电增蒸汽加热系统参数要求,提出了三个蒸汽加热技改方案,最终确定在烘干室风道上面添加蒸汽加热器的方案为最优方案。2根据现有烘干室结构及蒸汽结余情况,设计非标型蒸汽加热器,并确定加热器管路尺寸、蒸汽用量、有效加热面积。3利用Solidworks和ANSYS中的FLUENT模块建立三维热流耦合模型,对烘干室内风场及温度场进行模拟分析,并对添加蒸汽加热器后安装高度进行数值分析,得出合理的安装高度为距离底面风口200mm的位置。4对产品在不同输送速度条件下,其烘干过程进行模拟,为不同烘干要求产品,输送速度的确定提供了理论依据。5对蒸汽管路系统进行设计,并对加热室温度均匀性和控温准确性进行实际测量,最后对节能效果进行验证。通过上述方面的研究,并对现有烘干线进行改造,改造后的烘干线满足预想要求,并成功应用于实际生产中,取得了良好的经济效益。