该论文将经济学非均衡理论应用于交通规划过程中,提出了非均衡交通规划的思想和方法.在交通规划过程当中,存在两个极为重要的复杂的环节—远景交通需求预测和交通分配,该文的研究主要围绕这两部分内容展开.该文提出了出行市场的概念和体系,将交通需求和交通供给置于出行市场的背景中,讨论了出行费用(价格)和交通流量(数量)对交通供求的影响,利用非均衡理论的研究成果,证明了出行市场中非均衡状态的存在性.均衡是非均衡的特殊情况,该文利用具有一般性的变分不等式将均衡和非均衡两种状态统一起来.在出行市场中,提出了交通供需非均衡度的概念,在对影响非均衡度的因素进行了分析后,给出了测定远景交通供需非均衡度和交通需求的一种解析表达式.该文将市场概念引入交通规划过程当中,采用非均衡思想确定远景效能需求,提出了价格—数量混合调节交通分配原理和模型.由于数量信号的引入重铸传统的选择理论,因而该文建立了比传统的效能规划方法更具一般性的非均衡交通规划方法,该文最后以湖南省九二年进行的公路网三十年规划的数据和统计资料进行了分析,结果表明该文提出的非均衡规划方法比传统的规划方法更符合实际.