产业集群现已经成为我国经济增长的主要动力,但是专业化物流服务体系的滞后严重影响了产业集群优势的发挥。尤其是对物流效率依赖性比较强的汽车行业,完善的物流体系才能保证汽车产业集群中JIT生产和个性化的整车物流需求,现代物流业是汽车产业集群发展的强大驱动力。所以探索汽车产业集群中物流低成本、高效率、高效益的集约化、专业化实现方式成为一系列亟待完成的任务。本文认为建立规模化、集约化、适合汽车产业集群特征的物流园区是解决此问题的关键。汽车产业集群与配套的物流园区之间能够形成良性互动,共同发展。本文首先介绍了汽车产业集群与物流园区的基本理论,在此基础上分析了二者的耦合性。然后深入分析了我国汽车产业集群的区域分布特征、市场潜力、核心竞争力,以及汽车产业集群物流体系的现状及存在的问题,如以自营物流为主、物流基础设施小散乱、信息化水平低、汽车物流标准未统一等,在此基础上提出了构建基于我国汽车产业集群的物流园区的构想,并分析了它的必要性；之后对基于汽车产业集群的物流园区的运营模式进行了研究,从运营模式的内涵分析出发,将汽车物流园区的运营模式细分为运营管理结构、入驻企业的选择模式和盈利模式。运营管理结构主要从园区的投资者及运营者的主体、责任以及政府的作用方面来分析。入驻企业的选择方面,用灰色理论和层次分析法构建了物流企业的资质评价模型,以此来评价物流企业是否有入驻资格；盈利模式方面,从汽车物流园区的投资者、运营者和入驻的汽车物流企业三个角度出发分析,分别设计了其盈利模式。最后以构建成都经开区汽车产业集群的物流园区为例进行案例分析,证明物流园区的建立能有效地促进汽车产业集群的发展。