汽车尾气排放污染已是大气污染的主要来源。随着人们环保意识的增强和排放法规制定的越来越严格，控制汽车尾气排放污染已成为环保的一项重要内容。我国在用车尾气排放较高，对空气污染严重，大多数在用车是化油器式发动机。为降低其排放，目前行之有效的措施是采用空燃比闭环控制加三元催化转换器。空燃比闭环控制是根据氧传感器、转速和水温信号，控制化油器后补气阀补气将空燃比控制在理论值附近，为三元催化转换器高效工作准备必要条件，使其最大限度降低尾气排放。控制系统的核心是控制算法的确定和实现。在空燃比控制算法中，采用自学习、自适应、自校正控制虽然能达到控制要求，但其本质上仍然要求对象模型的在线识别，故算法复杂，运算量大，难于实现，并需要进行大量的台架试验，费时、费力，致使它们的应用成功率远不如人们期望的那么高。近年来模糊控制算法在控制系统中的应用越来越广泛。模糊控制不要求被控对象的数学模型，是一种非线性控制，系统的鲁棒性好，对系统的参数变化不敏感。因此，本系统采用模糊控制算法。该算法易于实现，实验量小，并能达到良好的控制效果。根据国家最新的法规GB14761—1999规定的15工况法，在桑塔纳、捷达、夏利、富康、奥拓几种轿车上对控制系统进行了实车实验，结果表明在稳定工况下空燃比被控制在理论值附近，尾气排放量在法规规定的限值以下。本系统适合中国国情和环保要求，成本低、易于实现，控制效果好，具有推广应用价值。