交通问题一直是城市研究者们研究的热点和重点。本文主要研究的是在宜居北京背景下的交通便捷性空间分异特征,目前国内尚没有从宜居的角度对城市交通的研究。文中主要利用社会调查方法获得宜居北京交通便捷性主观数据;同时利用数字北京数据库、北京市遥感影像图、相关地图资料和相关统计资料获取城市交通便利度客观数据。最后利用spss统计分析软件进行因子分析、聚类分析和相关分析,用mapinfo将数据和分析结果体现在空间上,并进行主客观综合分析,获得北京市宜居城市交通建设的相关建议和结论。实证研究表明:1)北京市区内现阶段交通设施设置不太合理,其中三环沿线和五环以外的街道是交通整治的重点;2)北京市交通状况分类结果是:既不拥堵交通又便利的街道零星分散在五环以内;既拥堵交通又不便利的街道主要集中在南城的三到五环之间以及北城五环之外的回龙观和天通苑居住社区;三环以内(北城四环南城二环)的街道的交通状况普遍表现出较拥堵但交通便利的特征;除地铁沿线外,四环以外的居民普遍认为拥堵问题不严重但是交通不便利;地铁沿线街道交通便利性明显更高。3)北京市现阶段的公共交通系统布置基本是按照与城市中心的距离远近来布置的,直接导致了很多街道的公共交通便捷性很低;4)火车站等人流非常集中的特殊街区内常住居民的公共交通需求没有得到足够重视;5)北京市轨道交通系统尚有公交换乘非常不方便的现象,直接影响居民对它的使用;6)主要作为城市中心居住分散地的大型居住社区对当地以及其通往CBD沿线区域的交通造成了很大的压力,这种类型区域的交通整治是一个需要重点研究的课题;7)天通苑、回龙观区域,北二环与北三环所夹区域,丰台区南三环与南五环所夹区域的交通拥堵现象非常严重。