随着我国铁路运输的发展，铁路客运列车也由原来的纯空气制动机发展到电空制动机。而且，随着高速铁路的发展，在国内，又出现各式各样的电空制动机。 本文首先分析了国内外的电空制动机的特点，详细介绍了国内目前使用最广的自动空气电空制动机的特点，并对其存在的优缺点进行了分析。提出了现有自动空气电空制动机不能满足列车对冲动限制的要求。并对国内外的直通式电空制动机做了对比分析，提出了适用于我国160km／h干线客车和动车组的新型电空制动机应具有的功能和要求。 其次分析了我国现有铁路线路的概况和特点，提出了一种符合中国现有线路和运营特点的新型直通电空制动机。 以此直通式电空制动机为基本模型，设计了一种新型的动车组控制模型，并完成了电气控制线路图。对其功能、结构和特点进行了分析和讨论。并与现有使用的动车组制动控制系统进行了对比、分析，并对其关键技术电空转换阀进行了分析讨论。 然后介绍了电空转换阀核心技术比例电磁铁的原理、作用方式、特点等。对一定推力的比例电磁铁进行了计算。再对比例电磁铁的电流、力和位移三者之间关系和特点进行了试验研究，同时对其控制器电子比例控制器进行了改进。 最后结合我国现有的技术特点和工艺、生产能力，完成了比例电空阀的设计。