缸套活塞环摩擦副作为发动机中最重要的受力部件,其摩擦磨损状态关系着整个机器的运转和性能。传统的40Cr缸套与经PVD处理后活塞环摩擦后,摩擦系数较大,磨损较为严重。本试验采用渗氮与真空电弧镀膜工艺,对40Cr缸套进行复合处理。复合处理后的缸套与活塞环配对进行摩擦磨损试验后,使用金相显微镜(OM)对试验前后的缸套摩擦面横截面进行金相检测,结果表明缸套摩擦前后复合镀层未发生脱落现象。使用表面粗糙度测量仪对实验前后的缸套表面检测,表明复合镀层磨损很小。采用激光共聚焦对摩擦磨损后的缸套表面检测,表明缸套摩擦磨损后磨损度较小。本试验中,通过纪录摩擦磨损过程中缸套活塞环接触点的摩擦力,将摩擦力与摩擦磨损试验机的加载进行换算处理,继而得出摩擦副的摩擦系数值。通过大量的试验,得出的摩擦系数0.12与未处理缸套活塞环摩擦副试验得出的0.13相比更好,确定了复合镀适合的条件是渗氮在520℃条件下进行30min,真空阴极电弧镀沉积在炉内偏压为-50V到-125V,10-2Pa大气压下进行试验40min。