扇区划设是空域规划的重要组成部分,对于多机场地区,由于其复杂的空域结构及密集的机场布局,其扇区的划设尤其复杂。扇区划设方法的研究,对增加空域容量,保证飞行安全都具有重要意义。本文提出了基于Power图和空中交通复杂度的多机场扇区划设方法。针对终端区的实际情况及飞行特点,本文将多机场地区终端区分为高低两层分别讨论。其中低层扇区的划设主要考虑各个机场进离场程序之间的相互影响,以机场之间进离场飞机潜在冲突最小为原则,确定扇区边界;高层扇区的划设以导航台和航路交叉点为节点,采用扫描生成算法在VB6.0环境下生成Power图。通过统计单位时间内经过Power图各生成单元的飞机机型、飞行类型、飞行航向及飞机架次等因素得到其空中交通复杂度数值,并以各扇区复杂度均衡为原则建立数学模型,以扇区结构特征作为约束,根据扇区划设原则,采用遍历搜索算法对空域的各生成单元进行优化组合,得到最终优化后的扇区。最后,以珠江三角洲地区为例,将广州白云,珠海三灶和深圳保安三个机场的终端区合并为一个大终端区,应用该方法完成珠三角地区多机场扇区的划设。生成结果表明了该方法的有效性。