为了实现2015年把我国建成世界第一造船大国乃至造船强国战略目标，我国造船企业要赶超韩、日，这不仅要做大，还要做强，关键是要培育我国造船企业的核心竞争力。而培育造船成本优势是提高我国造船企业竞争力的利器，是实现我国世界第一造船大国乃至造船强国战略目标的必由之路。 本文通过对作业成本法、目标成本法的比对及两者的融合研究，认为这两种方法的有效结合，可充分发挥各自的优势，形成一套强有力的成本控制体系。作业成本法和目标成本法的区别表现出了一种天然的互补性。因此，系统地、有机地将作业成本法和目标成本法联系并结合为一个完整的体系是可行的且必要的。文章在讨论了成本的概念、目标成本法基本理论、作业成本法基本理论的基础上，研究了目标成本法与作业成本法集成的必要性、可行性，提出了目标成本法与作业成本法集成的基本思路与体系结构，分析了造船企业成本控制的特点、造船企业对目标成本法和作业成本法的需求机理，构造了基于作业成本的造船企业目标成本集成控制模型，并以江南造船（集团）有限责任公司为例，开展了基于作业成本的造船企业目标成本集成控制的应用研究。 本文主要开展了三大工作： ①研究了造船企业作业成本法与目标成本法的集成 目标成本法与作业成本法均突破了传统意义上成本管理的局限性，开拓了我国成本管理的新视野与新领域，为企业提供了多种成本管理的方法与模式。利用目标成本法强烈的市场导向性，使得成本的分析范围从生产制造环节扩大到产品的开发设计阶段，应用作业成本法使设计者将生产集中在组成作业的活动中，删除不必要功能所引起的不必要的作业，并在特定的作业活动中尝试成本的改进。 ②构筑了基于作业成本的造船企业目标成本集成控制模型 按照“根据市场和全生命周期成本倒轧目标成本，根据目标成本倒轧作业成本，通过规范作业、减少甚至根除非增值作业来增强造船企业核心竞争力”的总体思路，构筑基于作业成本的“目标成本→设计成本→采购成本→生产成本→实际成本→成本分析及反馈控制”的造船企业目标成本集成控制模型。 ③探讨了“生产周期内”的成本控制 造船企业是单件（或小批）离散制造企业，其产品重复性差，产品生产周期较长，如果在产品的生产周期内没有将目标成本控制好，其实际生产成本超过了目标成本，将会造成无法挽回的损失，且对指导下一生产周期的产品目标成本控制意义不大，难以进行产品“生产周期间”的成本反馈控制，其成本控制相对大量大批流程制造企业来讲，控制难度大、时效性强、只存在产品“生产周期内”的成本反馈控制。 文章指出，目标成本法和作业成本法是成本问题从两个侧面研究的结果，应将二者有机结合（或称集成）起来，通过CAD/CAPP/PDM/ERP集成，实现“按质、按期、低成本”的生产，适应新的竞争环境，赢得竞争优势。利用目标成本法强烈的市场导向性，使得成本的分析范围从生产制造环节扩大到产品的开发设计阶段，应用作业成本法使设计者将生产集中在组成作业的活动中，删除不必要功能所引起的不必要的作业，并在特定的作业活动中尝试成本的改进，使产品的预期成本与其作业目标成本保持一致，通过作业目标成本的设定、计算和分解，为企业提供客观、真实、全面和正确的成本信息，进行有效的事前控制；通过作业采购成本控制和作业生产成本控制进行事中成本控制；通过作业目标成本核算和作业成本分析，引导员工采取有利于完成作业目标成本的行动，以业绩评价报告为依据，分析差异产生的原因，控制并调节各作业中心的活动，实行严格的奖惩制度，激励员工为实现作业目标成本而努力，进行事后的成本反馈控制。 我国船舶工业面临难得的发展机遇和激烈的挑战，要抢占市场，扩大份额，赶超国外先进造船企业。我们应构筑基于作业成本的 “目标成本→设计成本→采购成本→生产成本→实际成本→成本分析及反馈控制”的造船企业目标成本集成控制体系，以实现世界第一造船大国乃至造船强国的战略目标。