本文首先简明扼要地论述了旧桥加固的意义、桥梁检测技术以及对旧桥评价的原则,并简要介绍了国内外有关旧桥加固的方法与技术及其在工程实际中的应用,然后介绍作者的研究工作。 本文主要结合广西合浦县党江大桥目前存在的病害及承载能力不足问题,首先按传统计算方法,分别计算盖梁、主梁、墩柱承担的设计荷载,分析确定该桥梁裂缝产生的主要原因。同时按计算机方法,利用ANSYS有限元软件对大桥主要结构部位进行力学分析。之后对两者计算结果进行对比,然后以此为基础进行桥梁加固设计。根据党江大桥交通现状,桥梁加固设计的目标是将荷载标准由原设计汽—15级,挂—80,提高为汽—20级,挂—100。根据与委托单位的协商,该桥加固主要采用的新方法为粘贴泰扶复合纤维加固T型梁,根据荷载计算结果及泰扶复合纤维桥梁加固材料研究成果进行加固设计。与传统的粘贴钢板法、增大截面法、体外预应力法等T梁加固方法相比,外贴美国泰扶复合玻璃纤维法具有强度高、重量轻、耐腐蚀、施工简便迅速、不需养护、无噪声及维持结构原状等显著的优势,其经济效益和社会效益十分明显。 本文不仅具有一定的理论意义,而且有实用价值,可供其他同类旧桥加固工程作借鉴。